Cita:
Originalmente publicado por aaledo
Karburo, has bordado la explicación. Pero me temo que cada marca tiene un circuito diferente. Según tu esquema, está claro que al abrirse el termostato el agua del testigo tiene que salir caliente. Yo antes tuve un Honda y efectivamente era así. Perro en el Selva te aseguro que en pleno calentón salía fría, por lo que es más lógico el esquema que plantea Otoio. Además en el taller me dijeron que efectivamente el chorrito del testigo era únicamente para comprobar que la bomba funcionaba, en ningún caso para deducir la temperatura del motor. Yo he buscado el circuito de refrigeración del Selva en Internet y no lo he encontrado. ¿Alguien lo tiene?.
Nota: a partir del 24 de mayo contaremos nuestra vuelta a Francia en mi blog https://cortomaltes2012.blogspot.com |
Alvaro, pero en el tuyo cual fue el origen del calentón? que el termostato estaba atascado y no se abrió? Y que te cambiaron exactamente, bloque entero, cilindros, cabezal cilindros con sus valvulas...
Ahhh tengo el manual de servicio del Selva, no es tan completo como el de honda ni trae explicaciones, pero si su despiece y la circuitería...
Ahí va el enlace por si acaso
https://mega.nz/#F!381n0YZR!AoaJ2JFhtg_3uYodo1hANw