¿No tiene desacople la caja inversora?
¿Quieres decir que el motor siempre está embragado?
¿Tiene embrague centrífugo?
¿Están los cables que accionan la transmisión y el acelerador bien regulados?
¿Qué motor y transmisión montas?
Los alternadores meten carga como norma general a partir de 600 RPM, si al relentí sometes a esfuerzo al motor de manera progresiva, el regulador de la bomba inyectora (si mes diesel) se encarga de mantener las revoluciones al mínimo. Esto lo puedes comprobar si tienes un vehículo diesel quitando el pié del acelerador y, a relentí, ir soltando el embrague despacio con la primera velocidad metida, el coche se pondrá en marcha, una vez que se estabilice la velocidad puedes ir subiendo de marcha hasta la quinta siempre que sueltes el embrague despacio. Otro alternador acoplado al motor no será un gran problema a no ser que llenes de focos la cubierta de tu barco y al encenderlos les demandes consumo.