Cita:
Originalmente publicado por Prometeo
Interesante los trabajos de investigación de los que se han dado en llamar - barcos - igloo. La idea es experimentar sistemas de poco consumo energético para invernar en el Ártico.
Las bombas de calor parece que están dando buen resultado y algunos sistemas son súper compactos e construidos para evitar la corrosión.
Foto del klingenburg 18 (Intercambiador de calor)
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No esta mal el rendimiento del recuperador de calor:
Como muestra el gráfico, el aire exterior frío a 30ºC bajo cero (1) se calienta primero con agua de mar hasta unos 2 ºC bajo cero (2). El intercambiador de calor klingenburg 18 (3) utiliza el aire con mayor temperatura controlada del interior de la cabina a unos 18 ºC (4) y calienta el aire entrante hasta unos 8 ºC. El cálculo del ejemplo muestra que desde -30 ° C Del aire exterior se consigue calentar el aire de entrada hasta unos + 8 ° C . El calor restante es suministrado por la energía eléctrica generada por las turbinas de viento.
http://www.klingenburg-usa.com/news/...m-klingenburg/