[Peon]

Esta noticia explica la quiebra de Dehler en el 98.
En absoluto es debida a la falta de pedidos, muy al contrario. El Dehler 34 en sus diferentes versiones es el barco europeo, con más unidades fabricadas.

Extracto de un comunicado de prensa publicado en la revista "Reisemobil International" (número 10/98):
Dehler Yachtbau GmbH de Meschede-Freienohl se declaró en quiebra el 7 de septiembre de 1998 para yates y casas rodantes. La empresa se había declarado insolvente después de que el Ministerio de Asuntos Económicos de Renania del Norte-Westfalia se negara a otorgar una garantía estatal de 16 millones de marcos:

A fines de agosto, se le había presentado al gobierno el balance de la empresa de Sauerland, cuyas pérdidas informadas hacían imposible tal garantía. La quiebra afecta a 250 empleados de Dehler Yachtbau GmbH, así como a 100 puestos de trabajo en los proveedores.

Según Dehler, el "corte profundo en el tejido social" del área estructuralmente débil "se produce a pesar de los libros de pedidos llenos y de un concepto de reestructuración que se está implementando". Incluso con una mayor comercialización y nuevos productos, los pedidos de yates habrían aumentado en un 25 por ciento y para las autocaravanas, incluso en un 50 por ciento. Después de todo, Dehler ha vendido 310 autocaravanas en la temporada recientemente completada y generó aproximadamente un cuarto de las ventas totales.

Ahora la administración espera establecer una compañía de rescate con un inversor que aún se pueda encontrar. "Las conversaciones de Entprechende parecen prometedoras". Dehler también planea ser representado con un stand para el Salón de caravanas. Esta decisión, sin embargo, fue tomada por el secuenciador. Él ya había señalado que la producción de autocaravanas podría continuar en el futuro. (Fin del comunicado de prensa de octubre de 1998)