Cita:
Originalmente publicado por Flipe
hola,
en mi barco llevo una instalación muy parecida a la del esquema: 3 interruptores (motor, servicios y paralelo) y un separador de carga con un cable que le llega del alternador y de él a las baterías. Desde que quité el selector de baterías y uso este sistema se acabaron los problemas de baterías.
¿En un fueraborda no funciona igual la cosa? ¿No hay cable que salga del alternador y va directo al borne positivo? 
Salud!  |
Haberlo, "haylo"
Lo que ocurre es que es mucho menos accesible que en un intraborda que el alternador suele estar visible y para mis gusto se hacía un poco chapucero sacar el cable desde el FB al relé en mi caso pasando por el espejo, etc
Por eso opté por el relé sin necesidad de señal B+, no necesita conectar al alternador por lo que te ahorras un cable... un sistema económico y fiable para botes pequeños con una batería de servicios
En tu caso según comentas quitaste el interruptor y el separador o solo el interruptor?? Imagino que la posición de paralelo sería de "paralelo de emergencia"