el aparejo del
470 es una maravilla de adaptación a las irregularidades del terreno, la amortiguación es sobresaliente, responde automáticamente a rachas de 1-2 segundos
y lo hace con una llamativa economia de medios: aparejo fraccionado y 1 sable entero arriba
los señores de las regatas en bichos grandes pues sí van un poco tal vez quizá algo envarados y to tensos -tonelada y media de tensión en el back, tres toneladas y media en el stay de proa y cosas así pa un velero de 11 metros de eslora, 500 kilos en la escota del foque ... tensiones por todos lados-; pero los botecitos pequeñajos son gráciles
pero, claro, ya no tengo edad pa un 470, solo de pensar que me lo pongo de gorro con la almiranta, no estoy ya en edad pa volcar
he estado viendo los J70 volando, pero claro van escasitos de habitabilidad
el 470 tiene una Potencia del 28% del Desplazamiento gracias a un tripulante haciendo trapecio, en cuanto te vas a un crucerito la Potencia cae en picado, un crucerito muy muy potente sería 9% y para alcanzar una Potencia del 10% sería necesario una Manga francesa de esas que vuelcas y el botecito se queda boca abajo porque volcado se convierte en un catamarán