Cita:
Originalmente publicado por Xepe71
El shunt es un trozo de metal "calibrado", de manera que cuando pase su intensidad nominal (100A), leas una tensión nominal (60 mV, por ejemplo).
Si tienes posibilidad de elegir el shunt, que sea mayor que la suma de tus consumos, y, tal como dices, no tiene nada que ver con la capacidad de la batería.
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No estoy deacuerdo, el shunt de 100 amperios, es como un fusible, dado que lo instalamos en medio de un cable bastante gordo de seccion, de modo que puede fundirse si pasan mas de los amperios que soporta, el nasa bm1 es un equipito un poco de juguete que se adapta a la gran malloria de barcos de pequeña eslora y con instalaciones modestas, ojo que yo tambien lo tengo, pero mis enrrolladores electricos, molinete y helice de proa no pasan por el por que seria peligroso,ppr calentamientos excesivos del shunt y de los elementos que esten cerca, maderas, plasticos de otros cables.... incluso la misma base del shunt de plastico negro, si el nasa bm1 de 100 amperios valiera para todo no harian el de 200 amp....