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Antiguo 15-06-2018, 12:06
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Marcos Montesier Marcos Montesier esta desconectado
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Predeterminado Re: parece que habrá cambio en la normativa

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Originalmente publicado por Jadarvi Ver mensaje
Partiendo de la base de que no estamos de acuerdo en cuanto al ámbito de aplicación de la norma (es decir, el tema de su aplicabilidad a barcos extranjeros), creo que si se analiza todo lo que estuvimos viendo y en lo que hay un altísimo grado de acuerdo:

* Reducción de las zonas de navegación, agrupando las existentes. (se trata de simplificar la cantidad de Zonas y adaptarlas a las cuatro titulaciones principales)

* Posibilidad alternativa a los medios pirotécnicos de equipos electrónicos (LEDs, láser, estroboscópicas) Es decir, dejar de tener que llevar bengalas a bordo y olvidarnos del trastorno que suponen las caducadas y el peligro que tienen estos trastos.

* Posibilidad alternativa a la cartografía y publicaciones en papel por formato digital. Esto es, o navegas con cartas y demás en papel y tu compás de puntas, etc... o, si lo prefieres, pasas de todo y llevas cartas y demás electrónicos con medios adecuados para su lectura.


* Eliminación de la doble homologación de equipos por parte de la DGMM. Es decir, que podríamos hacer como con las banderas de coherencia, comprar donde prefiramos y atendiendo a que los productos cumplan con la normativa europea y no sea necesaria la famosa homologación de marina mercante con sus caducidades y demás.

* Eliminar como obligatorios elementos que no son imprescindibles para la seguridad en el mar, o bien tecnológicamente obsoletos, y que actualmente son motivo de sanción. Es decir, sacar trastos que no hacen falta y eliminar motivos de sanción.


* Clarificar y modular todo el régimen sancionador. No es un tema baladí, tanto nosotros como ANEN entendemos que las sanciones son excesivas, y además se han dejado sin tratar las faltas leves y muy graves, con lo que podemos estar ante un coladero que hay que eliminar.


Hay más cosas como revisión de los botiquines y obtención de la guía sanitaria, o ver a qué tipo de instalaciones de tratamiento de aguas sucias se refieren, o el tema de los sistemas antiincendio que serán objeto de revisión específica...


Como os dije, estuve en la reunión y, aparte del tema de los pabellones, la coincidencia a la hora de proponer eliminaciones y modificaciones sobre listados de equipo, material, etc... fue prácticamente total.


salud!!!!

Nada nuevo bajo el sol, Anen a lo suyo, Anavre con nosotros.

Referente al punto uno sobre las zonas de navegacion para adaptarlas a las 4 titulaciones mayoritarias.... en fin hay que recordar que despues de las 12 millas que pais te puede autorizar a navegar ppr el mundo o mas alla? Es que es de un absurdo tipo RYA, que te permite navegar por el mundo? Pero quien puede autorizar o no el navegar ppr aqui o por alla? Si ninguna autoridad la tiene despues de 12 millas en ese asunto concreto. Las zonas sencillamente son otra excusa mas para liar al personal, tener motivos para sancionar, cada pequeño artefacto flotante tiene su zona, titulo, premisas, seguridad y leyes que le afectan es que es un desproposito todo.

Las zonas deben quitarlas, NADIE tiene esa estupidez, si un astillero de barcos pasa sus pruebas de mar y homologaciones para ponerle la A de barco oceanico, quien cojones es la dgmm para decirles que si no lleva una ristra de cosas que ellos han decidido obligatorias no es A? Es que me caigo de culo
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Marcos Montesier
carcamal (15-06-2018)