en viado correo al ministro de fomento
http://www.psoe.es/transparencia/tra...BFLVdK_yd6Qnw/
esto es lo que le envié,no doy para más
Asunto: Futuro proyecto de decreto ministerial español sobre buques de bandera belga
señores,
Mi nombre esJUAN MANUEL RIOS GARCIA, soy ciudadano español con el documento de identidad nacional No. 33270544D y el residencia en España. Soy dueño de la embarcación de recreo “HIPPIE-", inscrita en el Servicio Público de Movilidad y Transporte con la Carta del Pabellón nº B- OP8606.
El motivo de esta carta es informarle, si esto puede tener un impacto para usted, que la Dirección General de Marina Mercante (DGMM) del Ministerio de Obras Públicas de España tiene la intención de implementar un proyecto de Decreto ministerial para regular los equipos de seguridad y la prevención de la contaminación de las embarcaciones de recreo.
Este proyecto está disponible en el siguiente enlace:
https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...R_11052018.htm
El texto del párrafo 1 c) del artículo 2 del proyecto prevé su aplicación a todas las embarcaciones de recreo "que operan en aguas marítimas internas españolas o en el mar territorial español, independientemente de su Estado del pabellón, y que pertenecen a personas físicas o jurídicas que tengan su residencia o domicilio social en España, o cuyo empleador tenga su residencia en España cualquiera que sea su nacionalidad. "
En mi opinión, el intento de aplicar este proyecto a las embarcaciones de recreo que llevan la bandera de otros países de la Unión Europea es una violación de la soberanía y la interferencia de los poderes de esos estados, que ya tienen su propio las normas aplicables a las embarcaciones de recreo que enarbolan su pabellón y que ningún otro Estado puede derogar, modificar, sustituir o arrogarse a sí mismo.
Asimismo, le informo que el estado de la bandera belga del buque que poseo se ha realizado como ciudadano de la UE, de acuerdo con la ley aplicable en España (Ley 39/2010), que permite la cancelación de bandera del Registro español siempre que se haya efectuado el pago de las tasas correspondientes, y de conformidad con la normativa vigente en Bélgica (Real Decreto de 4 de junio de 1999), que permite el registro en el registro belga de embarcaciones de recreo de los ciudadanos de la UE.
Las razones para tal estado de bandera se pueden resumir de acuerdo con los siguientes aspectos:
- La legislación española está inspirada en la normativa para grandes buques comerciales, por lo que no está adaptada a las particularidades de las embarcaciones de recreo. En particular, las sanciones establecidas por estas reglas en caso de un delito se rigen por criterios formales en lugar de tratar el riesgo o la gravedad real, y son muy altas, hasta el punto de que, a veces, son mayores que el valor de mercado de la infracción. barco.
- La legislación española exige, además de los equipos de marcado CE, requisitos especiales de aprobación que no se suman a las características de estos equipos, los hacen más caros y evitan que se instalen productos avanzados a bordo. También requiere que la instalación del equipo solo pueda ser llevada a cabo por empresas aprobadas por la DGMM, lo que impide la libre competencia.
- La legislación española impone plazos obligatorios para la revisión de los equipos por debajo de los recomendados por los fabricantes, y exige que estas revisiones solo puedan ser realizadas por empresas autorizadas por la DGMM, lo que de nuevo obstaculiza la libre competencia.
Por todos estos motivos, y bajo el principio de la libre circulación de bienes y personas dentro de la UE, hace algunos años decidí cambiar la bandera de mi barco adoptando la bandera belga porque el La ley belga me permite equipar mi barco y llevar a cabo el mantenimiento de una manera eficiente y con equipos modernos, mientras aumenta la seguridad y la de las personas que navegan a bordo de mi barco.
Finalmente, le agradecería que me confirmara por escrito los siguientes puntos:
- que los ciudadanos de la UE puedan solicitar libremente la pertenencia al Servicio Público Federal de Movilidad y Transporte de embarcaciones de recreo de los que son legítimos propietarios y recibir la correspondiente Carta del Pabellón, que los caracteriza como buques de bandera belga, siempre que se cumplen las instrucciones emitidas por las autoridades belgas y se pagan las tasas y los cargos correspondientes.
- que el reglamento y la posible inspección de los equipos que se realizarán a bordo de los buques con carta de bandera belga corresponden exclusivamente a las autoridades belgas y se lleva a cabo de conformidad con el Real Decreto de 15 de marzo de 1966 y las disposiciones que lo modifican independientemente de la nacionalidad del propietario, el puerto básico del barco y las aguas sobre las que navega.
Esperando saber de usted,
Hola buenos dias,queria expresarle el malestar que tenemos en este país con una orden ministerial que quiere impulsar la dirección general de marina mercante,deberian pensarlo mejor, lo que escribo arriba es una carta que escribimos cientos de españoles que tenemos bandera belga, le rogaría que leyera esa orden ministerial,pero si lo prefiere puede ponerse en contacto con la asociación de navegantes ANAVRE,ellos le informaran mejor sobre el tema,tambien decirle que equiparados las leyes náuticas de España a la normativa belga, tenga por seguro que se crearían 400,000 mil puestos de trabajo, cuando en estos momentos no hay mas que cien milpeen Italia hay 300000 mil , Francia 400000 mil,digame usted si España que tiene mas mar que cualquiera de esos países no generaría mas puestos de trabajo, le remito a un hilo que hay en el foro mas fuerte de España de navegantes y ahí podrá sacar conclusiones
http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=169743
Sin mas espero que lo lea o por lo menos se informen saludo y mucha fuerza en esta aventura
Pd:le informo que las embajadas belgas-francesas-alemanas e italianas están al tanto de este tema y si esta orden se lleva adelantemos españoles que tienen bandera de esos países estarán protegidos por las leyes de esos países