Ya he desmontado la bomba, realmente es fácil. Previamente la he probado llenando un recipiente con agua, mangueras en la entrada y salida de la bomba, la entrada dentro del recipiente con agua y la salida con una llave. He conectado a la batería del coche y el resultado es que no se corta el flujo cuando cierro la llave.
He desmontado la bomba y se ve todo perfecto, con su grasita de origen en lo que parecen los tres cabezales de una máquina de afeitar Philips
En consecuencia deduzco, y si no es así para eso estáis los expertos, que el problema viene del presostato, o bien porque no funciona o porque esta mal regulada la presión de cierre.
Lo primero que voy a hacer a continuación es desconectar el presostato, y ver si funciona la bomba y se corta el flujo uniendo y separando los terminales que salen del presostato.
Esta prueba la haré para confirmar que el problema viene del presostato.
Una vez confirmado el problema voy a intentar regular la presión del presostato, he visto un tornillo pequeño que creo que es la regulación, sabéis como se baja la presión del corte, atornillado o desatornillando
