[ponzoa]

Originalmente publicado por martiniut

Jadravi lo explica unas paginas atras...

Todos los barcos que se alquilan en España deben, por disposición legal, cumplir con la normativa española en materia de radiocomunicaciones, seguridad, etc.. Y los de pabellón extranjero deben, además, cumplir con la legislación de su país de bandera, que en muchos casos es más dura que la nuestra en caso de barcos de chárter), así que ese barco extranjero debe pasar la ITB española, la equivalente de su país y estar despachado para navegar en aguas españolas en régimen de chárter.

Por tanto, estate tranquilo, si estás en un barco de chárter de pabellón no español, éste debe estar debidamente despachado por la Capitanía correspondiente. Y os recomiendo a todos que, si os encontráis con que alquiláis un barco y, al ir a recogerlo, es de bandera extranjera, solicitéis que os muestren el despacho del mismo. Igualmente, sea cual sea la bandera del barco de chárter que alquiléis en España, si lo vais a patronear vosotros, os recomiendo que, antes de salir, reviséis todos los certificados y solicitéis ver la licencia de chárter del barco, o su equivalente.

Hace unos años alquilé un barco y, al ir a salir, me di cuenta de que la revisión de la balsa caducaba durante mi chárter. Así se lo indiqué a la naviera e inmediatamente me la cambiaron por una balsa recién revisada.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...postcount=1008

Saludos!

No me refiero a alquilar el barco en/desde España. Hablo de alquilar un barco en Corcega (Italia) o Maresille (francia) por ejemplo y navegar hasta España. Barco de Francia (por ejemplo) alquilado en Francia por un patrón Español (residente en España). En sus travesías, pase por aguas españolas y le paren. Técnicamente es un residente español en barco extranjero pero en aguas Españolas. A pesar de alquilar el barco en otro país y estar de paso, según la manera que está redactado la OM, le pueden crujir ¿no?