Cita:
Originalmente publicado por Bertie
Como ya ha mencionado caribdis, una evacuación de una embarcación (sobre todo si es pequeña) a otra es algo que se las trae, y con mala mar puede ser imposible, aparte de depender mucho de la agilidad y práctica de los tripulantes. En este caso está claro que lo mejor habría sido no hacerse a la mar.
En las prácticas del PER, el 2º día antes de zarpar el instructor pregunta a todos: "¿Os habéis mirado el parte y las mareas?". 2 de 8 lo habían (habíamos) hecho.
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Tal vez me he expresado mal, pero yo no he querido decir eso.
Desconozco si las Salvamar Polaris y Formalhaut, que parece ser que fueron las embarcaciones que intervinieron en el rescate, disponen de embarcaciones auxiliares. Otras Salvamar sí las tienen y creo que son adecuadas para navegar en condiciones duras y ayudar al transbordo de la tripulación de un barco en peligro. De cualquier manera, ese transbordo imagino que también sería posible arrojándose los rescatados al agua y siendo recuperados desde la propia Salvamar, o con la intervención del helicóptero que también participó en la operación.
La información sobre este desgraciado incidente es muy escasa:
La Salvamar Polaris comenzó la operación de remolque –las condiciones meteorológicas eran adversas, fuerte marejada y viento con rachas de 50 nudos-, pero durante la misma comenzó a entrar agua en el Ursus y la embarcación volcó.
Esperemos que la información se amplíe y que la desgraciada muerte de esta chica sirva al menos para evitar otras similares.
Es de hacer notar que tras la llamada de socorro, desde la Ursus no sabían siquiera dar una posición exacta y que tuvo que ser el helicóptero el que los localizó, pero cualquiera de nosotros, por unas circunstancias u otras, podríamos vernos en una situación así, el hecho es que se ha llegado a esa situación y hay que buscarle un remedio, no por haber cometido errores previos se debe justificar una muerte en el mar..