Cita:
Originalmente publicado por Chematena
Hola cofrades! 
Vuelvo aquí después de éste post de hace 4 meses para, además de agradeceros a todos los que me habéis dado valiosos consejos, contaros un poco mis decisiones e indecisiones:
 Tomaremos “posesión” de la embarcación la mañana del día 14 de julio, en Las Galletas, al sur de Tenerife. Como me habéis comentado (Enrique, Fuerza 7, Ponzoa, X Tutatis, Xplanero, Irean403, Ramonplasencia,gracias a todos  ) haremos unas salidas costeando, tal vez los dos primeros días, para ver cómo nos comportamos todos: barco, tripu y patrón ante es pedazo barco que es el Bavaria 46 Cruiser del 2007.
Luego, los días 15 o 16 ya nos aventuraremos a ir a La Gomera, ...”Galletas-Rasca-Fondeo en Las Vistas y noche alli fondeado podeis bajar a dar un paseo y tomar un buen helado italiano- Playa San Juan-Gigantes-SS Gomera- bajando hacia Valle Gran Rey teneis calas muy chulas para fondear abrigados del NE, en Valle gran rey se puede amarrar y cenar alli en algun restaurante del puerto pescado fresco, pasar la noche y salir para el El Hierro(estaca)-El Hierro...”
Seguidamente y siempre que la meteo acompañe, nos aventuraremos, después de la estancia en El Hierro, a hacer una travesía más larga hasta la isla de la Palma, de la cual nos separará desde El Hierro unas 55 millas.
Eso es, en esencia, el proyecto. Falta determinar cómo volver a las Galletas, pero lo dejo para evaluarlo en su momento.
Aquí voy a hacer un stop para preguntaros algunas cosas referentes a la seguridad que me tienen un poco preocupado. 
- Lineas de vida: instalarlas desde el primer momento? Esperar la la travesía más larga o ya en la de Las galletas-SS de la Gomera?
- Chalecos: me han aconsejado los que llevan GPS, pero he visto los precios… : :-( :
- El VHF, se puede quedar sin cobertura entre isla e isla? No quiero ni pensar que en una emergencia nos quedemos sin poder comunicar la situación. Nos convendría tener al menos un celular con cobertura de satélites?
-La tripu es novata, de los cuatro que me acompañan sólo uno tiene experiencia, les tendría que poner al tanto a todos de las operaciones más básicas: cabos, defensas, velas, rizos, motor, génova, amarres, VHF, llenar depósitos, …pero no sé cómo hacerlo sin ser un tío pesao, ni asustarles tampoco, ...ahí sí que me gustaría que me dierais algún consejo..si voy toda la travesía haciéndolo yo todo me dará un infarto, pero si voy toda la travesía dándoles la vara me tiraran por la borda, … 
En fin, sólo una cosa más, curtidos piratas y corsarios: no habrá ninguno de vds vosotros que “dé la casualidad” de que navegue alguno de esos días en esas aguas??  |
Tu plan me parece muy bien, daros un par de días para conocer el barco y conoceros, esta bien, la navegación a los Gigantes, es tranquila, a no se que role y se os ponga de nariz, si fondeais en algun lado podeis practicar las maniobras, como veo que tienes buena tripu, (sois 5), pues al que tenga más experiencia le dejaría encargado del trimado, y de las velas, llevareis enrrollable mayor y genova seguramente, por lo que puede contar para las viradas con la ayuda de alguno de los no experientes para los cambios de banda del génova que en un 47 tirar dos es mejor que solo uno.
Lo ideal en estos casos, es enseñar por ejemplo a colocar las defensas y hacer un ballestrinque a todos, también a adujar un cabo, parece una chorrada pero es importante para evitar lios, enseñar a dar amarras a lanzar un cabo al marinero donde amarreis, y luego nombra a uno de ellos que sea el que lo haga siempre, alguien que se mueva bien por el barco y este agil, que se le dé bien la tarea.
Esta bien que todos sepan un poco de todo, pero en un barco con tripulación, cada uno tiene que especializarse en una tarea y hacerla bien, (sin dejar de tener idea de otras claro)...
Por ejemplo uno pone defensas y defiende el barco en los amarres,
otro dara o tomara amarras las cuales seran su responsabilidad, prepararlas y tenerlas preparadas, cuando sea necesario, firmes a las cornamusas con los chicotes listos para darlas sin enredos, según la banda de atraque, en punta etc.. por lo que conviene explicarle que amarras dara primero en cada circunstancia etc..
Otro cocina y se encarga de la estiba y control de las vituallas que lleveis y en momentos ociosos apoyara en los amarres por ejemplo, el que tenga mas experiencia yo lo pondría a trimar las velas, y controlar el aparejo y los cabos y tu vas a la Rueda te encargas de la derrota, de contactar por el walkie con las marinas por el 9 y das las ordenes.
Si desde el principio lo estableces asi, la gente se lo pasara bien, porque tendrá un cometido y sabra hacerlo además poco a poco lo perfeccionara no tendras que dar ordenes seguidas de explicaciones a cada momento (lo que es un coñazo), porque antes de salír cada uno conocera lo que debe hacer y lo habreis practicado antes.
El motor y checking de salida es cosa del Patrón, antes de salir comprobar todo, liquidos niveles, gasoil, grifos, baterias y estado, tambuchos abiertos que deben cerrarse, etc, lo mismo al navegar, hacer un listado de lo que se debe comprobar, esta bien, no por no saberlo sino porque asi se es metódico y si no estas acostumbrado viene bien...
Lo que te dice Ramon es correcto, y lo suscribo totalmente, si vas a La Palma con alisio establecido y sales desde el sur del Hierro, cuando pases la Punta de la Dehesa, la aceleracion del viento es brutal, al menos yo lo he notado dos de las tres veces que pase por alli, si ves en el parte, rachas de 30 nudos haz prevision de 37-38 nudos o más en la punta, y vete bien rizado, en general ponle un 20% de incremento a lo que veas en los partes, porque si se equivocan siempre puedes largar mas vela pero si te pilla a calzon bajado te puede dar un susto...
Yo esos días que estas por aqui, estoy de vacaciones, pero no sé si estare en la isla o me ire fuera, si quieres me pasas tu movil por un privado y en caso de estar por aqui te doy un toque, e igual me animo algun día a acompañaros.