Cita:
Originalmente publicado por Bertie
Pues es un punto a tener en cuenta. Así por curiosidad me ha dado por ver el listado de navieras españolas en https://www.anave.es/anave/miembros/93-miembros (ANAVE, no ANAVRE  ), picando en alguna de las más conocidas, buscando en Marinetraffic los barcos de la flota (p.ej. https://www.boluda.com.es/es/flota-d...acontenedores/), sale que casi todos están abanderados en Chipre, Malta, Alemania, etc...
Así que por coherencia, la OM debería exigir que los mercantes y otras embarcaciones propiedad de una persona jurídica con residencia en España (o capitaneados por una persona física residente), cumplan con toda la normativa española independientemente de su pabellón. A fin de cuentas, es la misma DGMM la que supervisa a unos y otros ¿no?
Bueno, ya lo estoy llevando demasiado lejos. En fin, viernes... |
por esto mismo hace ya muchos posts, escribi lo de que cada armador se habra una SL en gibraltar, o donde pueda, el barco a nombre de esta sociedad, no hace falta que tenga actividad alguna, el patron debera tener un documento donde diga que la sociedad deja el usfructo del barco a menganito..... y con eso se acabo la residencia.
ciertamente los mercantes, ni abanderan ni lo haran nunca en este pais de zumbaos, de donde sea el capitan es irrelevante, por que sencillamente es un trabajador de la empresa con un contrsto de trabajo, la sociedad propietaria del barco esta lejisimos de las leyes españolas y su capitan igual.