[Piratacojo]

Originalmente publicado por carcamal

Cominza a ser frustrante todo esto.
Entre que la Autoridad de Bahia de Cadiz está a punto de iniciar su CAMPAÑA sancionadora de verano y que este "toma y daca" de ANEN en un tema en el que ni les va ni les viene, comienza a oler mal...ya me supera.
Mis pretensiones de volver a ser armador se van al garete y mi fe se diluye como el azucarillo.
Avisaré en plazo a Anavre de mi baja y me dedicaré al senderismo de pantalan.
Dejaré definitivamente de insistir porque, en el fondo, esto es cosa de unos 20/30, los que hemos intentado defender y/o hacer algo en este hilo.
Gracias a moderadores y a todos por aguantar la brasa.

Es normal que te lo pienses.
Cuando uno ve esto se acojona y mucho.


Infracciones leves



Se consideran infracciones leves en el ámbito de la náutica recreativa, entre otras, las siguientes:

• Ser pasajero y estar bajo los efectos del alcohol, drogas o sustancias psicotrópicas.
• Hacer caso omiso a las indicaciones del patrón, capitán u oficial de un buque.
• No llevar la documentación obligatoria a bordo: seguro, titulación, certificado de navegabilidad.
• No informar a la autoridad por radio cuando se es requerido.
• La contaminación del medio marino por arrojar basuras, vertidos, limpieza de carena o residuos del barco.

Las infracciones leves prescriben tras un año de su acción u omisión.
La multa por uno de los actos u omisiones considerado como infracción leve según la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante puede llegar hasta 60000 euros.


Infracciones graves



Se consideran infracciones graves las acciones y omisiones que provoquen una baja laboral en un tercero, causen daños por un valor comprendido entre 1200 y 6000 euros y la reincidencia en infracciones leves. Además, en lo concerniente a la náutica recreativa se consideran entre otras:

• Poner en riesgo la vida humana en el mar.
• Arrojar basuras sólidas en zonas no autorizadas.
• Llevar armas a bordo.
• Ser tripulante y estar en estado de embriaguez, afectado por drogas o psicotrópicos.
• No informar sobre un abordaje cometido por el propio barco, que se haya visto involucrado o del que se sea testigo.
• Sobrepasar los límites de eslora y navegación a que autoriza el título de recreo.
• Navegar fuera de los canales balizados en la playa, zonas de baño, a menos de 200 metros de una playa o 50 metros de un acantilado.
• Poner en peligro la seguridad de la navegación.
• No mostrar el pabellón nacional.
• No mostrar el nombre del buque o su matrícula.
• Carecer o tener deteriorado la documentación del barco.
• Incumplir las normas de tráfico marítimo dictadas por la Capitanía Marítima.
• Utilizar los equipos de radio inadecuadamente.
• Realizar reformas en el barco afectando a su estructura o máquina propulsora sin permiso de la Autoridad.
• Navegar sin luces y sistemas de señalización establecidos (pregunta de examen en PNB y PER).
• Navegar sin documentos del barco o estando caducados.
• Verter residuos contaminantes para el medio ambiente marino.

Las infracciones graves prescriben a los tres años de realizarse el acto u omisión.
Las infracciones graves referentes a la ordenación del tráfico marítimo se pueden penar con multas de hasta 120 000 euros.


Infracciones muy graves

La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante en su régimen sancionador no recoge infracciones muy graves achacables a la náutica de recreo. No obstante, en calidad de embarcación sujeta a la norma sí que puede ser sancionada en la medida de que se cometa una infracción muy grave.
Se considera infracción muy grave a la acción y omisión que cause una baja laboral superior a una semana, daños por valor superior a 6000 euros, poner en grave peligro la seguridad de la navegación o un barco o ser reincidente en infracciones graves dentro del plazo previo a su prescripción.


Se consideran infracciones muy graves entre otras:

• Poner en grave peligro la salud o vida de las personas.
• Vertidos contaminantes en aguas portuarias.
• Navegar sin que el barco cumpla las condiciones de navegabilidad (Certificado de navegabilidad).
• Hacer pasar el barco por un buque hospital o de salvamento mediante distintivos.
• Estar el patrón del barco bajo los efectos del alcohol, drogas o sustancias similares.
• Negar el deber de auxilio cuando sea solicitado o se presuma que pueda serlo.
• Poner en peligro al barco.
• Prestar servicios profesionales de navegación sin la autorización administrativa correspondiente.
• Falsificación de documentos exigidos por la Autoridad.
• La contaminación del medio ambiente marino, atendiendo a sus consecuencias.

Las infracciones muy graves prescriben a los cinco años.
El régimen sancionador establece multas de hasta 3 millones de euros.

No entiendo como ni por qué hay navegantes que puedan estar de acuerdo con esto.