[trabañarru]

Aqui estoy yo de txo el año 83 del pasado siglo , una tarde a bonitos a la capa, despuesde haber limpiado los cacharros o listo para preparar las cosas de la cena....
Txalupamutil ( Getaria) txotxua ( Orio, Donosti) txo ( bizkaia) , Chiquillo ( cantabria), Marmiton.....
En cada puerto un nombre diferente para designar lo mismo..
Esto también es otra tradición que se ha perdido, la del txo o los “aprendices” de marinero en los barcos pesqueros.
En nuestra época el txo era un txabal con una edad comprendida entre los 16 y el servicio militar, cada barco tenia un tripulante por lo menos de esa edad y algunos hasta dos, yo llegue a contar 3 en el barco en el que andaba, si bien es verdad que el que ejercía las labores de txo era el mas joven de los tres, los otros eran tripulantes.
En la jerarquía del barco era la base, dentro de la estructura laboral a bordo suponía el puesto mas bajo, por encima de el se situaban los tripulantes, la gente de cargo, los de maquinas y puente.
En cada puerto ( y también en cada barco) las funciones de esta persona variaban sustancialmente, pero el fondo, las obligaciones básicas eran las mismas, ser el encargado del mantenimiento y la limpieza de los espacios comunes a bordo, servir al puente, ayudar al cocinero, hacer víveres, repartir las remuneraciones no salariales ( poito, txakurrena) a la tripulación y una muy larga lista de tareas que varían según temporada, oficio y zona.
En la época de nuestros padres la asignación salarial del txo era de media soldada, medio jornal, nosotros por suerte eso no lo hemos conocido, faltaría mas que encima de ser el que mas se movía a bordo, el quemas trabajaba y por mucho, tuviera encima que ganar la mitad del tripulante mas gandul.
Primavera a la anchoa,
Primero antes de nada el txo era el encargado de dar la hora a la gente, yo llamaba por teléfono desde casa a todos los Guipuzcoanos, a los de santoña los llamaba el patron, y un cuarto de hora antes alli estaba con los víveres a bordo y el bote listo para saltar a la gente, las funciones dentro del barco el trabajo se desempeñaba como si de un tripulante normal se tratara, en nuestro barco el txo hacia guardias de ardora, si había que hacer la comida para el patron, calentar fiambrera, hacer cafés para la tripulación se hacia, todos los días se limpiaba la cocina, pero al no hacer comida en primavera ( nosotros) no había que fregar cacharros y así pasaba la semana, en puerto en el barco no había labores especificas de txo, yo nunca he ido ni a por pan ni a por tabaco ni comida para nadie, el fin de semana el sábado bajábamos los txo al barco, se limpiaban las dos bodegas, el puente, comedor, cocina y W.C., despues pillar el carro pequeño y a hacer víveres a la tienda de “prostu”, aquelos años si que trabajábamos...
Verano a bonitos..
Aqui el txo desde puerto era el encargado de gestionar el al macenamiento de los víveres, en la mar a ordenes siempre del cocinero desde primera hora servir los cafés al puente, llenar las dos botas de vino y como el desayuno en nuestro barco se hacia cada uno el suyo pues a ordenes del cocinero ( todo el hijoputa día a ordenes del cocinero, que te mandaba mas que el patron) ir sacando de la bodega de popa, y neveras lo que había que comer ese día, limpiar pollos, picar cebollas, pelar patatas, TODO, nuestro cocinero no hacia NADA, solo mezclar cosas que yo o otro txabal había pelado, picado, rayado o cordado de antemano, a la hora de la comida servir todo al puente, comer y despues los primeros años míos ( esto lo quite yo despues) servir cafés a proa, cafetera en mano a proa con una docena de tolas a cada uno lo que pidiera..despéese servir los cafés limpiar cacharros enseguida que en cualquier momento sale pescado y hay que dejar todo, limpiar la cocina y era el momento del día ( entre comer a las 12 y empezar a preparar la cena a las 4) donde te dejaban un poco tranquilo, a las 5 preparar las cosas de la cena, cenar a las 7, otra vez los cafés, limpiar cacharros y cocina, despues de la marea en ruta a puerto, se hacia limpieza general de cocina, puente, comedor, pc y en mi caso preparaba yo la lista de víveres, en pesca se trabajaba igual que cualquier tripulante, repartir carnada, asistir al gancho a un cañero.
DE noche a barco parado yo de txo ya solia hacer guardias, esto también tuve que ser yo el encargado de quitarlo de alli a unos años, posteriores a mi no hizo guardias de viveros nadie.
Y así marchabas a la mili despues de haber estado tres o cuatro años haciendo de txabal, tenias ya mas escamas en la espalda que los caimanes de florida, te iba a vacilar cualquier tripulante a ti su puta madre cuando volvieras de la mili, te mandaría el patron, algun cargo intermedio y poco mas....
Según mi punto de vista, aquello que en algunos barcos rozaba la esclavitud e incluso en muchos casos el maltrato ( físico y sicológico, los dos) hoy en día seria impensable, pero entonces con aquella mentalidad te ayudaba a hacerte mas fuerte, si eras un poco vivo cualquier txabal que ha pasado por txo le dabas mil vueltas a otro que se había incorporado a la mar con 20 años y no había tenido esa formación..
Esa era nuestra vida, el próximo día 28 de julio se cumplirán 36 años que el viejo patron me enrolara como txo en el que fuera mi casa dirante los siguientes 15 años, eramos felices pues era lo que teniamos, la verdad es que nunca fui a la mar a desgana, el nuestro era un barco “cómodo” y funcional para andar en la mar en aquella época..
Así fue nuestra vida y así os la he contado.