Cita:
Originalmente publicado por mazatlan
El peor problema de un motor muy antigüo, aunque esté poco usado , es que empiecen a faltar recambios de piezas.
Si está bien mantnido, se ha utilizado habitualmente, y no se han hecho burradas como llevarlo horas a tpope de cueltas como en algún barco de charter, o no pararlo ante una alarma de yemperatura, o no revisatr nivel de aceite, o dejar de cambiarlo.... cualquier motor de velero puede durar más que el propio barco.
Cuando cada vez que necesitas una pieza hay que temover cielos y tierra para encontrala, ha llegado el momento de que aquel motor pase a mejor vida.
Saludos  |
Si el motor es de una marca de calidad no hay ningún problema en localizar recambios aunque el motor tenga más de 40 años.
Marcas como SOLÉ ó YANMAR siguen teniendo recambios para motores de los años 60-70, otra cosa es la política comercial de algunas marcas como VOLVO
Tampoco tiene porque estar viejo, un motor con 20 años y menos de 1000 horas si está en buen estado y desde luego puede durar otros 15-20 años sin problemas.
Se tiende a comparar IB con FB y no es lo mismo, la duración de un IB (al menos los diesel), es muy superior por el tipo de mecánica, materiales y entorno.
Y al menos en mi caso, la fiabilidad no me la da la edad del motor sino su correcto mantenimiento, estoy harto de ver motores con 6-7 años hechos una mierda aunque exteriormente sigan relucientes, y motores con más de 30 años con los que iría al fin del mundo, pero claro, no es más que una opinión personal.