Fab, hasta donde se la mayoría de cruceros con ejes llevan casco de semidesplazamiento, aunque aquí debo decir que hay coeficientes, por lo que algunos se aproximarán mas a un casco de planeo y otros a uno de desplazamiento.
De hecho, haz una prueba, un casco de planeo antes de alcanzar el mismo va completamente "empanzado", y luego baja la proa y gana mucha velocidad al planear...
En los barco del tipo al starfisher esto ocurre de forma mucho mas suave, de hecho, una de las ventajas con este tipo de cascos es que puedes elegir sin problemas la velocidad de crucero mas conveniente al momento (mientras que los de planeo están obligados a planear si no quieren derrochar combustible). De hecho, en los casco de semidesplazamiento la autonomía siempre aumenta al bajar la velocidad de crucero (en uno de planeo sería al contrario al ir empanzado sin conseguir alcanzar la velocidad mínima de planeo).
Al menos estas son mis conclusiones después de haber tenido cinco barcos con casco de planeo (gasolina dentro-fueraborda)y tres de semidesplazamiento (Diesel y ejes).
