Buenos días cofrades, sírvanse una ronda por mi cuenta
Hace ya un tiempo que reconstruí mi motor, un Volvo Penta 2003T (los hilos al respecto estarán en algún lugar de esta Taberna)
El motor sigue funcionando fenomenal, no tengo ninguna pega con él. Sin embargo hace ya bastantes millas que pierde una gotita de aceite a través de uno de los tornillos de ajuste, concretamente del "max volume screw". Cuando desmonté el motor no toqué estas piezas ya que en el manual se advierte que estos tornillos están regulados de fábrica y no se deben tocar bajo ningún concepto.
La pérdida de aceite es mínima pero lógicamente me fastidia, ¿alguna idea?
