La legislacion Francesa tiene
teoricamente cuatro zonas de navegacion, pero porque hay un enorme sistema de navegacion interior, que por cierto tiene total autonomia con respecto a la navegacion maritima y ademas despone de sus propios organismos.
En la practica, para el mar existen dos, y se basan en las caracteristicas CE del barco y en el material de seguridad, que no tiene nada que ver con el cachondeo de homologaciones celtibericas.
No confundir con el sistema español que tiene 7 zonas solo para el mar.
Las comparaciones son odiosas, es lo que hay.
