[Jadarvi]

Originalmente publicado por caribdis

Pues yo no veo otra explicación para que después de un cacareado proceso de participación, reuniones técnicas, declaraciones y compromisos presenten un proyecto de OM en el que sólamente se pasa la revisión de las balsas de anual a trianual..¿Para eso tanta vuelta???


No les interesa una regulación lógica, ¿no sois capaces de verlo?, les interesa una regulación que contente a los intereses económicos en juego, y son capaces de saltarse las leyes, como hicieron con las titulaciones, porque confían en su impunibilidad..


Si queréis creer en fantasías animadas de ayer y hoy hacedlo, pero la vía para cambiar las cosas es la reclamación firme de derechos, no participar en ningún teatrillo mientras no se retire la parte ilegal de la OM, y ponerles claro que váis a ir por la vía judicial hasta las últimas consecuencias y a reclamar responsabilidades personales también.


Y hablando de las titulaciones, su regulación continúa siendo ilegal, ¿que tal iniciar un contencioso por ese tema para que se sepa que váis en serio?


Porque hay muchas formas de presión, y una importante que nos queda a los de abajo es la ley, cuando como en estos casos, está con nosotros..

Mira, yo ni creo ni dejo de creer, sé que con las titulaciones se cometió una ilegalidad, o al menos yo lo entiendo así desde un punto de vista jurídico, pero hay de todo en la viña del señor. Y lo digo porque un abogado con el que estuve hablando el año pasado (y no era de ANEN, que conste), cuando yo le decía que la ley del pabellón es sagrada, me contestaba que él entendía que un estado tenía competencia para decidir qué requisitos debían cumplir sus residentes para manejar una embarcación en sus aguas territoriales.


Con el tema de los equipos, nosotros pensamos lo que pensamos, y otros piensan lo contrario.


Y lo que sé es que si no se retira esa parte del proyecto habrá que luchar para que la retiren y, ya que estamos, habrá que ver si de paso podemos atacar la Disposición Adicional Quinta … eso es lo que sé, no lo que creo.


Y también sé que este proyecto de orden, en lo que a la normativa en si misma se refiere y dejando de lado el ámbito de aplicación, pretende ser más lógica que la anterior, pero también sé que no lo consigue... se amplía el período de revisión de las balsas, lo que no deja de ser un avance... pero nada tiene que ver con lo que se pactó hace casi siete años con la entonces DGMM, Dª Isabel Durántez, que era revisión según recomendación de fabricante …. También sé que se eliminan algunas piezas de equipo y material náutico, pero es necesario quitar más y eliminar las homologaciones por parte de Marina Mercante, primero en lo que afecta a esta orden, y luego en materia de radiocomunicaciones y cualquier otra materia que esté regulada por RD o Ley.

También sé que es preciso modificar el sistema de registro marítimo, porque la reforma de 2010 no quedó todo lo bien que tenía que quedar, y encima la administración telemática va fatal.

También sé que hay que modificar los botiquines, el sistema de ITB y cambiar las exigencias para el abanderamiento de barcos anteriores al 1 de junio de 1.998 que no disponen de declaración de conformidad CE.


También sé que necesitamos reformular toda la legislación náutico-recreativa.


También sé que en Baleares tenemos un Gobierno que está a punto de prohibir fondear sobre posidonia mientras tiene un montón de emisarios submarinos funcionando sin autorización y vertiendo aguas fecales mal depuradas o directamente sin depurar, con lo que está arrasando la posidonia y poniendo nuestra salud en peligro.


También sé que mientras se están renovando concesiones de marinas privadas, muchos clubes náuticos están teniendo dificultades para renovar las suyas.



También sé que se pretende que estemos en todos los jaleos, y sé que queremos estar... pero ¿sabes qué? No llegamos, todo ese trabajo lo estamos haciendo las siete personas de la Junta Directiva, junto con el responsable del Departamento Náutico y algunos delegados, allí donde estos se mueven, porque tenemos alguno que no tiene tiempo y acaba dejando el cargo … Simplemente, hacen falta manos... muchas, y manos que donen su tiempo libre... yo a Anavre le dedico una media de 8 horas semanales, todo el año. Ya sea explicando cosas aquí, reuniéndome con miembros de otras asociaciones en Baleares, ya sea desplazándome a Madrid o donde sea cuando es necesario... Y me gusta, pero que me llamen crédulo a la cara no me gusta nada, que lo sepas.


Sé perfectamente como está la náutica en este país, y como queremos que esté... llevo 9 años en Anavre partiéndome la cara con la Administración siempre que he podido y en la medida de mis posibilidades, incluso alguna vez asesorando gratuitamente a cofrades y socios de Anavre; así que no vendas a decirme lo que sirve y lo que no... al principio tuvimos que montar unas cuantas para que empezasen a escucharnos y atendernos, ahora al menos nos atienden, a veces nos escuchan, y otras no... Con este proyecto de orden tengo la sensación de que quienes lo han redactado son ese tipo de funcionario que no ha visto un barco en su vida... Vamos a ver qué pasa con nuestras alegaciones, y con la solicitud de retirada del proyecto. Pero también te digo que el mero hecho de que alguien se haya planteado hacer un listado de infracciones habituales en náutica de recreo y poner unos tipos fijos de sanciones ya es un avance en si mismo... mucho más que lo de las balsas... ¿has visto la propuesta de sanción por las bengalas? Hablando de memoria creo que estamos hablando de 100 € por bengala, parece y es una animalada, pero yo he visto sanciones de 6.000 € por unas bengalas caducadas …

¿Quieres que interpongamos un recurso contencioso-administrativo contra la DA Quinta? Fácil, coge tu barco de bandera extranjera, sal a navegar con una titulación caducada o sin titulación, monta un pollo, que te denuncien, y entonces, cuando tú hayas tenido que depositar el importe de la sanción propuesta en el acuerdo de inicio de expediente sancionador por ser tu barco de bandera extranjera, yo moveré cielo y tierra y junto con algunos compañeros que seguro se prestarán, te defenderemos gratis... porque hoy por hoy esa es, en principio, la forma de cargarse esa norma, o ir a Europa y gastarse la pasta en demandar a España frente al Tribunal Europeo... nosotros todavía no tenemos tanta, ¿la tienes tú?


Así que, como te decía, no creo, sé lo que pasa y lo que necesitamos que pase, y también sé que no se puede hacer en un día, y también sé que a la inmensa mayoría de la gente le importa un carajo la náutica y que no podemos ir por ahí montando manifas u ocupando la Puerta del Sol o encendiendo bengalas delante de la DGMM (entre otras cosas porque posiblemente los guardias del Cuartel General de la Armada y sus fusiles ametralladores podrían ponerse ligeramente nerviosos si empezamos a utilizar pirotecnia junto a su sede). Y también sé que este tipo de cosas es muy lento, por mucho que me fastidie... cuando, junto con otros 299 locos iluminados e ilusionados, fundamos ANAVRE, pensábamos que en poco tiempo superaríamos los dos o tres mil socios y que podríamos cambiar las cosas muy deprisa, pero no es así, han pasado 9 años, algunas cosas han mejorado, pero pocas. La náutica ha sufrido una crisis brutal, como toda la sociedad, y estamos empezando a salir de ella, y queda mucho por hacer.


Y encima parece ser que vienen curvas en el terreno fiscal, más impuestos, al menos eso se rumorea... y también tendremos que estar en esa pelea ¿quieres ayudar? Encantados y gracias, ¿no quieres? perfecto, es tu derecho … pero no faltes al respeto, por favor.


salud!