Cita:
Originalmente publicado por bobsy
No, los rodamientos sellados no tienen posibilidad de mantenimiento.
Cada cierto numero de horas dependiendo del fabricante hay que reconstruir la bomba preventivamente.  |
Gracias bobsy. Con el motor en marcha por la ranura superior de la bomba se ve el rodamiento girar, ni siquiera por ahí le va bien poner grasa? Porque lo que se ve es la parte exterior del rodamiento girando dentro de la bomba, imagino que ahí está solamente alojado, sin tener que haber precisión milimétrica, es decir, la pregunta sería si la cara exterior del rodamiento trabaja contra el cuerpo de la bomba o sólo la cubre.
Gracias
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk