Si el barco está diseñado para navegar a veinte nudos no arreglarás gran cosa navegando a seis nudos .
Los motores trabajarán fuera de régimen, el barco se arrastrará por el agua sin planear, y para mantener seis nudos contra una nortada pueds consumir el doble que navegando a quince nudos con viento y mar de popa.
Creo que para “mover “ esa lancha de Canarias a la península, lo más segro, fiable,y económico es subirla a un caguero.
Saludos cordiales
