Hola
En el tema del radar hay muchos aspectos a tener en cuenta, por lo que yo te aconsejaría que consultases con un especialista pues la instalación suele ser algo compleja.
Por centrar un poco, yo diría que deberás decidir tres aspectos esenciales:
1.- Tecnología radar: deberás decidir entre:
- la tecnología tradicional de pulsos de alta potencia (los que usan magnetrón), con algo más de consumo, mayor alcance, peor definición a distancia corta, y riesgo para la salud si te colocas a menos de un metro del haz directo de la antena. Además el magnetrón tarda un par de minutos en calentarse antes de estar operativo. Tecnología super probada (múltiples fabricantes: Raymarine, Furuno, JRC, Garmin, Humminbird, ...) y relativamente barata.
- tecnología radar de estado sólido de banda ancha (broadband), introducida por el grupo Navico (Simrad, B&G, Lowrance, modelos 3G y 4G), donde se usa una onda modulada con variación de frecuencia. Ofrece algo menos de consumo, no es peligrosa para el ser humano por exposición directa al haz, las antenas son algo más grandes/voluminosas y dan muy buena definición a distancias cortas. No tan buenos a distancias largas (>20 millas). Tecnología más cara.
- tecnología radar de estado sólido con compresión de pulsos (chirp), es lo último (Raymarine Quantum, Simrad Halo, Humminbird Chirp, ...) y en mi opinión intenta unir lo mejor de las dos tecnologías anteriores, pues emite pulsos con variación de frecuencia, lo que permite mejorar la resolución a bajas distancias y reducir el consumo.
En cualquiera de los 3 tipos de tecnología, hoy en día el procesado de señal es digital y se aplican numerosos sistemas de ganancia y supresión de ruido, con controles filtrado anticlutter, anti-interferencias, anti lluvia y anti reflejos en el mar, que, si están bien ajustados, dan muy buena discriminación incluso para blancos originados por pequeños veleros de fibra o lanchas neumáticas.
2.- Display:
- la mayoría de fabricantes optan por mostrar la imagen radar integrada en su plotter multifunción de última generación, que suele ser carísimo, a veces más que el propio radar. No todos los radares son compatibles con todas las pantallas multifunción de ese mismo fabricante, hay que ir con cuidado.
- Unos pocos fabricantes ofrecen pantalla específica para el radar.
- Y unos pocos, cada vez más, están optando por aceptar tablets o móviles para mostrar la señal radar, que se les envía por wifi. Hay que tener en cuenta entonces un posible soporte para la tablet, el hecho de que la mayoría no se puede mojar y una forma de mantener la alimentación para que no se quede sin batería en el momento más inoportuno.
3.- Ubicación de la antena:
- Lo más habitual en veleros es la ubicación a media altura en el mástil. En mi opinión, tiene la ventaja de conseguir mayor alcance y, en el caso de los radares con magnetrón, evitar la exposición directa al haz, que podría ser nociva a distancias cortas. Problema: hay que cablear el palo y anclar bien la antena en su soporte, trabajo que, en mi opinión, encargaría a un profesional. Últimamente han salido algunos radares que envían la señal por wifi, aunque entiendo que igualmente habrá que cablear la alimentanción, o bien reutilizar la alimentación de alguna de las luces si el cable tiene sección suficiente.
- Otras alternativas son situar la antena en un mástil a popa o incluso en soluciones raras en backstay. Instalación más sencilla pero menos altura de la antena supone menos alcance, así como aumento del peligro de que las microondas del magnetrón te puedan alcanzar. Si el radar es de estado sólido, entonces este último problena desaparece.
- En cualquier caso, en un velero es muy aconsejable que la antena de radar esté montada en un soporte basculante, pues si se navega con escora de 30° con un soporte fijo se puede perder casi el 70-80% de la imagen radar (
https://m.youtube.com/watch?v=n9dLy8Rt5R8) y hacerlo prácticamente inoperativo. Desgraciadamente, muy pocos veleros tienen soporte basculante por el alto coste de éstos, que suelen incorporar un amortiguador de aceite en el brazo para evitar oscilaciones locas.
En resumen, creo que es un tema complejo en el que un buen profesional te podrá ayudar. Además, una vez instalado, debería hacerte una calibración/ajuste de todos los controles que tiene el tratamiento de la señal, algo tan importante como todo lo anterior si quieres que tu radar sea realmente útil.
Y no lo dudes: es muy útil!. En mi opinión, es esencial en niebla cerrada y muy útil si navegas mucho de noche, especialmente cerca de la costa que está llena de barquitas sin AIS y algunas veces sin luz. También va muy bien para ver evolucionar las tormentas.
Cervecitas
LDN