Si se construye un barco insumergible, aún con los inconvenientes que presenta (y mas si es de acero con tanques de flotabilidad inaccesibles), x hay que efectuar montones de cálculos nada sencillos.
Una de las características necesarias es que, en el caso de vías de agua masivas e inundación total, siga flotando adrizado y con la nueva línea de flotación paralela a la original.
Esto requiere calcular muy bien todos los pesos de a bordo y los volúmenes de flotabilidad que hay que dar a cada sección, mediante un medio u otro, a fin que el resultado final una vez inundado sea un barco que asiente de forma que pueda seguir navegando, al menos, a vela.
Hay otros problemas, pues el barco, en estas circunstancias, se ha convertido en un tanque gigante lleno de agua de mar que va de un lado a otro con las oscilaciones, por lo que hay que pensar en que, desde los mamparos a la mesa del salón puedan actuar como los mamparos rompeolas de los tanques.
Además, no hay que olvidar que el barco no solo nos proporciona flotabilidad, sino que también refugio, y que incluso en el Mediterráneo en invierno, un par de días de tramontana, sin ropa seca ni refugio dentro, serían para la mayoría causa de hipotermia.
Vamos, que, como todo, no es tan sencillo...
(
¿será la edad la que me pone negativo?)
