El cofrade Ironía tiene razón en cuanto a que en un motor inclinado, los soportes que están mas abajo, soportan mas carga que los superiores. Pura física.
En cuanto a los silenblock y el peso total, creo que es importante tener en cuenta las fuerzas dinámicas, y por tanto no sirve decir que un motor de 160 Kg debe tener silenblock para 160 Kg. Los movimientos de cabeceo del barco y los de escora ejercen una fuerza muy superior al propio peso del motor en reposo y por lo tanto deben tenerse en cuenta o la duración se verá muy acortada
