Yo diría que los barcos que son más fáciles son los más polivalentes. Especialmente si se regatea con sistemas de rating, y aplicaciones del mismo, simples.
Un planeador tendrá un rating difícil de defender si hay mucha ceñida, por ejemplo.
Los barcos extremos, orientados a un rumbo concreto se defienden mal. Son más efectivos barcos que ciñan bien y bajen bien. El first 27.7 será muy rápido en popa, pero ciñendo sufre. El 31.7 es más polivalente. Ahí, creo yo está la clave. Luego, preparación del barco, tripulación, algo de suerte y a por ello.
