En cualquier caso, la tecnificación de la construcción naval aún tiene mucho que avanzar, para diseñar un nuevo coche hay docenas, tal vez cientos de ingenieros trabajando, puliendo el diseño y la construcción de cada pieza antes de que se fabrique una sola.
En los astilleros de serie, demasiadas veces hay unos dibujos iniciales y se comienza en el taller con un casco, sobre él se montan unos interiores y una cubierta y se van solucionando los problemas a medida que surgen, no existe apenas la cultura de diseñarlo todo primero, y no pocas veces es la oficina técnica la que va visitando el taller para hacer figurar en los planos lo que allí se está haciendo...
Pero yo creo que los buenos astilleros disponen de gente formada y con experiencia en cada labor, y es la aportación de todos ellos, y la de los fabricantes de los equipos lo que hace un buen barco, pensar que se puede diseñar todo en el ordenador y que después sólo haya operarios sin cualificación que juntan rojo con rojo y verde con verde, es un error, se produce un abaratamiento, pero es a costa de la calidad final.
Es tan necesario el trabajo técnico de diseño como el puramente manual, y es la manera en que se logra una sociedad cohesionada, medirlo todo en términos económicos y de beneficio nos lleva a una sociedad desigual, de obsolescencias programadas y de dependencia cada vez mayor al capital especulativo..
