[Perri]

Yo tengo el mismo problema sin tener la misma inversora aunque también es Volvo.

Mi sospecha (en la mía) es desgaste, que en tu caso corresponde a la pieza 34. En Volvo cuesta como unos 50€ y se puede cambiar sin abrir la inversora.

Es la pieza que acciona el cable y la pone avante o atrás. Prueba una cosa antes que nada, desconecta el cable y muévela a mano a ver si tambien le cuesta coger el punto muerto si no le cuesta empezaría por lo mas fácil que es cambiar el cable si no se solluciona, pasaría a pieza que te dije mas arriba y si no se soluciona y descartado el morse por completo sería cuestión de abrirla y cambiar los discos interiores de accionamiento y aprovechas, cambias retenes y cojinetes y ya la tienes 30 años mas en uso.



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