Se me ha colado un argumento retórico y falso
las Velas trabajan con un Coeficiente de sustentación de
1,5-0,8
las Orzas suelen trabajar con un Coeficiente de alrededor de
0,2
y además la similitud dinámica la da el Número de Reynolds
https://es.wikipedia.org/wiki/Osborne_Reynolds
5 nudos en el agua para un velero es alta velocidad, mucha más velocidad que 28 nudos en el aire, de hecho una vez argumenté con el Número de Reynolds que bajando una Ola a palo seco es como agarrar un avión de la primera guerra mundial y poner a la velocidad del sonido
bueno, la cosa es que al subir el viento se ajustan las velas (de un Coeficiente de sustentación de 1,5 a 0,8) y baja el Arrastre inducido (que depende de la sustentación elevada al cuadrado) .... y .... sube un montón el Arrastre del casco (
en el caso de un pequeño crucero con mucho casco en proporción al trapo que queda izado cuando sube el viento)
el "Aero" de Manfred Curry era un 20sq Z-jolle