Bueno es que lo mío tiene truco... Cuando hay viento el piloto que manda es el de viento
. Incluso en empopadas. Pero al simrad también le he dado trabajo duro bajando desde Cádiz a Canarias con muchísimo mar de popa, ya que en esa parte de la travesía no pude contar con el de viento. Y pese a notarse que era un trabajo exigente para él, se lo tuvo que currar 48hs prácticamente sin descanso hasta que pude volver a montar el de viento. Pero si puedo elegir en esas condiciones siempre gobierna el de viento.