Hay un dicho que dice: "Al ciar, la popa se va al viento".
No dice nada del estado del timón.
A poco viento que haya el barco es ingobernable. El espejo se va a barlovento, y la proa a sotavento,gracias al "efecto" veleta. Las lineas del casco y el timón son y están diseñadas para ir avante.
Este dicho es especialmente didáctico para aquellos que piensan que un barco es un automóvil.
Caso de que quieras hacerlo, si es un piloto de caña, basta con invertir los cables que van al motor del piloto automático en cuanto tenga arrancada atrás. Me imagino que similarmente en otros pilotos.
Al montar un piloto de caña, si lo haces fijándolo a la banda equivocada, el barco gobierna "bien" cuando va atrás. En estos casos sugieren cambiar el anclaje de banda o invertir los cables del motor eléctrico del piloto.
Puedes poner un conmutador avante/atrás en el piloto si quieres disponer de esta función.
Pero como alguien ha dicho ¿para qué sería necesario?