En los motores la transmision se puede hacer por inversora con eje o bien por una transmision saildrive. En los de reductora por eje, es normal que la relacion avante sea mas pequeña que atras. En las transmisiones saildrive son igual relacion avante que atras. es decir, en las de saildrive, es indiferente el paso de la helice puesto que su sentido de giro se cambia por el mando Morse. En las de caja reductora con eje, en sentido de avance la helice tiene menos reduccion y gira mas revolucionada que atras en las mismas revoluciones del motor.
. vaya tocho. Aqui me quedo porque me enciendo
. Saludos.
