Cita:
Originalmente publicado por capeador24
Cuando era mozo y preparaba mis motos (trucadas  ) leí varios libros de mecanica y en uno de preparaciomes 2t decia que la bomba de agua y la de aceite le restaban 1/2cv al motor(motor de 70cc 2t con el pico de potencia a 6-8000rpm), supongo que a un diesel de 500cc,3000rpm max. No se si en el caso de los diesel se puede aplicar este calculo  |
aproximadamente.
un bomba de agua con transmision por correa come bastante potencia, la resistencia de la correa, la fuerza necesaria para hacer circular el agua y la resistencia de la propia bomba, no es poca cosa.
Pero ademas tienes que contar con otro
factor/problema, las bombas de refrigeracion directa son mucho mas pequeñas que para refrigeracion mixta, eso se debe a que hace falta mucho mas caudal de agua de mar para refrigerar otro liquido sin contacto , que para refrigerar cuando el agua salada es la que entra en el motor.
En el yanmar 2GM20 la bomba de agua salada tiene apenas la mitad de tamaño que en la version
"F", con intercambiador.
Si observas los escapes de un motor de refrigeracion directa y otro de un motor de tamaño similar con intercambiador, se aprecia enseguida la gran diferencia de caudal entre ambos estando al ralentí.