Cita:
Originalmente publicado por markuay
Esa polea donde mides no te da las revoluciones reales del motor, a simple vista ya se aprecia que no es el eje del cigueñal que esta mas arriba.
Por cierto, de maestro nada.
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Bueno, ayer me lié a desmontar medio motor para sacar el pistón:
Fue entretenido y sumamente fácil. Siguiendo las instrucciones del apreciado cofrade Markuay desmonte alternador y motor de arranque para acceder a la tapa trasera del bloque motor y poder destornillar la biela del cigüeñal. Vacíe d aceite el cárter. Antes de eso también desmonte la culata, tubos de admisión y escape para poder sacar el pistón. Salió sin mayores problemas.
Cuando lo saque medí la cabeza del pistón, esta justo en la tolerancia que indican 74’8 mm. Uno nuevo son 75 mm. En medio del pistón da 74’9 mm. Creo que lo seguiré usando.....o lo cambio ya que estoy......200€......
¿Como veis el pistón? Aparentemente no tiene grietas y la cabeza están lisa
Hay que pedir las juntas de las tapas del bloque, que lleva 3. ¿Qué opináis si se las pongo de silicona para juntas de Kraft?
He pedido también el casquillo de la biela al cigüeñal....40€!!!
Bueno las pieza todavia no me han llegado, pero así voy adelantando y haciendo otras cosas.....
