[Ternero]

Originalmente publicado por trabañarru

Teorias hay mil, fabricantes de motores ( en mi empresa mecanizo diversos componentes para ellos), curvas de consumo en relacion a la potencia, a unas rpm determinadas, bancos de pruebas, sistemas electronicos que en funcion a unos consumos te dicen hasta lo que va a durar una marea, antes era el maqui el que avisaba al puente "nos queda gasoil para tantos dias" , hemos navegado al costado de barcos que viniendo para tierra de una marea mas larga de lo normal en el atlantico han abierto los registros de los tanques de la maquina y sacaron gasoil a baldes para llenar el diario...
Teorias mil, pero la mejor enseñanza es la practica, en "nuestro" barco cuanso se boto en el 66 tenia un motor de 380 y en la maquina 18 mil litros en tres tanques, se remotorizo el año 80 a 450 y en la bodega de popa se construyo un nuevo tanque de 4500 litros, despues a finales de los 80 con el nuevo motor de 650 cv tuvimos que romper la bodega de proa y bajo cubierta interior en la sentina construimos dos tanques que daban otros 9 mil litros, al final el barco casi tenia 10 mil litros mas que en origen, y para andar lo mismo la misma marea de 24 dias el barco al final a la altura de matxitxako nos sobraba lo justo...
Esto es lo que me ha enseñado una practica a lo largo de muchos años...

... y ahora ponte a desplazar toda esa masa con 9 tons más de combustible+peso extra de depósito (que pesará más)+peso extra motor+nuevas herramientas y otros aparatos que necesite el nuevo motor que antes no llevabas... y además hazle que ande más rápido. Lo dicho 1 nudo más = consumo al cuadrado (o casi). Hablando siempre de cascos de desplazamiento.