Chema, me parece que tenemos el
conceto algo embarullado, me temo. Y me intento explicar asi, a lo gañan.
Si desglosamos por partes o tajadas limpias un barco cualquiera podemos dividirlo en tales partes: obra viva, muerta, apendices, extremidades y arboladura. Segun el tipo y empleo extremo o mas timido de una morfologia u otra de las varias posibles, tendremos tambien en consecuencia un barco mas apto para un empleo determinado en oposicion a otro para el cual no seria nada idoneo. Una quilla corrida excele en ciertos aspectos y fracasa bochornosamente en otros, no es
per se superior a otra configuracion cualquiera. Lo que ocurre es que los astilleros no trabajan para gustos personales...hacen grandes tiradas para el gusto y uso promedio que piensan se le dara a sus fabricados.
A ver si en sucesivos despachos vamos acotando objetivos, tu ponme uno que
te guste mucho a priori que con eso se te va a ver el subconsciente onirico,
yo te lo pondre a parir pero tambien te dire porque, desde mi humilde punto de vista.
Gracias Brullos por echarme una mano...
Un saludo
