Cita:
Originalmente publicado por Xepe71
Se os olvida hablar del consumo de loe EV 100. Tengamos en cuenta que los que venimos del mediocre ST2000+ consumimos unos 0,4 Ah, y si nos pasáramos a un modelo mecánico estaríamos en los 2 Ah fácilmente (y hablo de la unidad mecánica, no hablemos de la hidráulica). Esto es muy importante para los que tenemos baterías pequeñas (74 Ah en mi caso), la dejo a cero a las 4 de la madrugada... 
Luego está el precio, que juega en otra liga. Sin buscar mucho, los kits que veo no bajan de los 1600 €, comparados con los 500€ de los ST. Que no digo que no los valgan, pero todo suma! |
Esta claro que el precio casi triplica uno al otro. Pero si compraras los dos modelos y te pusieras a desempaquetar una caja y la otra verías el porque.
Si abres la caja con un st2000, lo único que encuentras es el brazo del piloto en el que se encuentra en su interior la electrónica.
Si abres la otra caja del otro piloto ev100 te encuentras.....
unidad de control de piloto ACU-100, unidad de potencia y unidad de control p70, el Q047 (módulo central de la unidad de caña.
La electrónica aquí no está a la intemperie y por tanto más protegida.
Además puedes navegar en solitario con viento y ola de traves-largo-popa con mayor seguridad.
Yo tengo el modelo anterior al ev100 y he tenido también el st1000 y te puedo decir que en portantes alguna vez no pude poner el piloto simplemente porque no era capaz de gobernarlo.
Si vas en solitario o con gente y ésta no sabe (ósea en solitario) un buen piloto es esencial (al menos para mi).
