Cita:
Originalmente publicado por aspen
He encontrado esta solución:
Un interruptor (en la foto, el de más a la derecha) con posición 0 y 1, en cero todo desconectado y en 1 los dos circuitos activos pero independientes.
Y una posición de "emergencia" con los dos circuitos conectados en paralelo.
Para instalarlo no puede ser mas fácil, una línea a cada lado.
Salgo a navegar le doy al 1, puedo arrancar el motor en cualquier momento sin tener que bajar a cambiar nada. Llego a puerto lo pongo en 0.
Vamos con la carga, intercalando el famoso relé en el circuito, el alternador del motor (o el cargador a 220v en el pantalán) me irá cargando primero la batería de uso exclusivo al motor y luego la otra. Para ponerlo más fácil aún el fabricante tiene a la venta un kit con las dos cosas y video explicativo.
https://www.bluesea.com/products/765...-<br />
_120A
https://www.bluesea.com/resources/53...-Battery_Video |
Así lo tengo yo en mi barco (el último esquema, el del rele) y funciona perfectamente. He añadido un interruptor para desconectar el rele y que no consuma corriente cuando inverno el barco (no dejó conectado el cargador) y la conexión al pulsador de arranque para que aísle las baterías durante el arranque. Ningún problema hasta la fecha de hoy, fácil de instalar. Es la solución cómoda para los que quieren instalar una segunda batería y no quieren instalar un separador de baterías a la salida del alternador.
Saludos, Oscar.