Cita:
Originalmente publicado por Atnem
En primer lugar, lo de los 70A del separador. Eso viene condicionado por la potencia de carga de tu alternador. Si es inferior a esa cifra, no problem. Si es superior, puede que si un día se pone a dar todo de lo que es capaz (dificil - condiciones de descarga total de baterías), se te funda.
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El alternador del motor no lo toco o sea que si ya venía de fábrica entiendo que todo sigue igual.