[Pebeju]

Gracias Bertie!

Igual es que estoy buscándole los tres pies al gato al tratar de masticar toda la información de golpe.

Entonces, poniéndome en el peor de los casos con la OM, bandera comunitaria y patrón residente en España ¿no tendría que pasar por proyecto de ingeniero ni homologación del barco a normativa CE? ¿Se trataría simplemente de cumplir con la normativa en cuanto a equipamiento electrónico, itb y material de seguridad?

Si es así, la opción de bandera comunitaria estaría clarísima, no? ya que con la opción de bandera española tendría las mismas obligaciónes + el lio del marcado CE.

No sé si estoy haciendo el razonamiento correcto.

Y si es correcto, a cuanto podría ascender aproximadamente (dejando fuera el itb) el gasto de equipo electrónico y material de seguridad homologado + certificados para poner el barco en condiciones "legales" de navegación en aguas españolas?
¿Me echas una mano con esta información?