Cita:
Originalmente publicado por ontzi
Una trasluchada con Asimétrico y con tangón es la maniobra más complicada posible. Y aún más si el tangón sobresale mucho por la proa.
Mucho más complicada que una trasluchada de un simétrico normal.
Si quieres trasluchar un Asimétrico, ponle un botalón y traslucha por fuera. Que sea recogible sobre cubierta si quieres ahorrarte obras, aunque es mucho más práctico uno fijo.
Para poder trasluchar por dentro (con poco viento) tiene que ser muy largo.
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Ontzi tiene más razón que un santo. El asimétrico es lo que es, con él se arriba menos que con un spí simétrico aunque tiene una maniobra más sencilla, utilizar un tangón en vez de un botalón es complicar (y mucho) las cosas y para que funcione el tangón tiene que salir bastante por la proa, con lo que la cosa se pone difícil.
La trasluchada de un asimétrico con tangón es un cirio de narices. Navegué durante dos años como proa en barcos con asimétrico con tangón (TP52 y GP42) y puedo asegurar que la maniobra es complicada, mucho más que una trasluchada de asimétrico.
Por debajo de 8 nudos se puede hacer una trasluchada interior, pero siempre que haya un botalón que separe la amura. Sin botalón la cosa se complica y es preferible la trasluchada exterior (recomendable tener montado en el puño de amura un sable o
gybulator). En barcos como los J70 o J80 se traslucha siempre por dentro, pero es que tienen unos botalónes de casi dos metros, con lo que nunca compensa la trasluchada exterior.
Montar un botalón orientable, al estilo de los mini y algunos Class40 exige una obra considerable y no compensa.
Lo mejor para el asimétrico es conocer sus limitaciones de rumbo, llevar un botalón fijo o retráctil, trasluchada interior por debajo de 8 nudos y exterior por encima de ese rango y tener cuidado con el ancla o la puntera del fondeo. Un truco es poner la escota tonta con cinta aislante en el obenque de barlo bien alta, para evitar que se enganche en cualquier sitio...
Una de grog