A causa de la rotura de uno de los tubos de agua salada de refrigeración del motor se puso todo el motor perdido de sal. Lo limpié con agua dulce y rocié con DW40 los contactos eléctricos. Algo de este agua dulce y aceite le cayó seguramente al ALTERNADOR.
La cuestión es que al arrancar el motor empezaron a pitar las alarmas de TEMPERATURA y CARGA DE BATERIAS. Aunque los relojes analógicos del panel marcaban bien. Los dos.
Al cabo de varias horas, la alarma de la temperatura se apagó y no ha vuelto a pitar.
Pero la alarma de carga del baterías, sigue pitando, especialmente cuando tengo el motor al ralentí, porque cuando acelero, se apaga y se calla.
pero cuando vuelvo al ralentí, vuelve a saltar. Sin embargo el alternador mete carga.
Quizá sea un contacto del alternador mojado ( agua dulce o salada ) pero como no tengo manual del alternador no sé qué contacto tengo revisar.
El motor es un VOLVO MD2-40
Quedo a la espera de esos sabios consejos.
Gracias y saludos.