Cita:
Originalmente publicado por fergh
Buenas tardes. Y vayan por delante unas rondas para los cofrades. Acabo de comprar un barco con bandera inglesa y estoy con el procedimiento de abanderamiento belga por las innumerables razones que todos conocéis. fundamentalmente en mi caso no tener que pasar por el proyecto de ingeniero naval , que piden en España al no tener el barco marcado CE, por ser anterior a 1998. Me parece absurdo que a un barco de un astillero Europeo de prestigio Hallberg Rassy, cuyos barcos salieron todos con certificado de Lloyds y que actualmente fabrica todas las unidades con marcado CE haya que hacerle aquí unas pruebas de estabilidad ¿? En fin sacar mas dinero al armador.
Bueno quería aportar alguna información mas, aunque también son rumores que me han llegado a mi, que parece que lo que ocurriría a partir de 2019 es que para abanderar nuevas banderas belgas o renovar la Lettre Pavillon de las existentes, la propiedad del barco debe ser al menos un 50 % de un ciudadano belga. No se si alguien podrá confirmar o dar mas luz a esta información.
Un saludo para todos.
|
Como pedimos muchos en otros post, los rumores se deben aportar con argumentos. En el registro belga no saben nada de estos rumores. Todo bulos difundidos por ANEN, la DGMM y la GCM.