Me uno a la felicitación y añado una duda.
Tengo problemas de calentamiento.
Este verano subiendo por la Costa Brava pare de emergencia en Palamós porque me salto la alarma de WATER!
por exceso de temperatura.
Los mecánicos detectaron un tapón de sal en uno de los tubos del circuito de refrigeración y por si acaso instalaron la turbina nueva.
Observaron que el termostato estaba sucio y lo limpiaron.
Al bajar de l'Estartit a Palamós me volvió a saltar la alarma y los mecánicos se lo volvieron a mirar. Me dijeron que sólo podia ser o termostato nuevo o limpiar la culata del motor, donde según ellos, se acumula la salitre y reduce el caudal de agua.
Ya en Barcelona, pedi el termostato y lo he cambiado, pero sigue fallando.
La pregunta es:
¿es muy complicado limpiar esta zona de la culata?
Muchas gracias!