Cita:
Originalmente publicado por gd300
tengo un bavaria 40 con selden enrollable del 2011
yo he puesto un stay volante -es decir, se puede soltar de cubierta y allí tengo un tensor-.
como lo puedo quitar -de hecho, siempre va quitado- no he tenido problema en poner el punto de arraigo en cubierta muy cerca del del génova y van en paralelo, pero sólo separados 50 cm
poner el arraigo cerca del genova te permite anclarlo en la zona de refuerzo que hay justo detrás del molinete del ancla. Ponerlo a 2 m. te causará más problemas en el refuerzo del arraigo inferior que en el mástil arriba
en cuanto al arraigo arriba, lo he hecho con una pieza selden que se introduce en el mástil y sobresale sólo el arraigo y va aprox 1 m debajo del génova
saludos
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El arraigo del mástil lo tengo claro, selden o wichard...lo q no tengo claro es en q punto ....porque el catálogo selden solo habla de arraigos de trinqueta en mástiles a tope de palo...
El Bavaria 44 tiene pozo de anclas y otro compartimento con mamparo de colisión ,donde acabas guardando boyas diésel etz etz ...y es en ese cuartito tambucho en el mamparo de popa donde tenía idea de poner el arraigo , ya lo he visto en otros 44 ,
De todas maneras esto está en funcion de si el arraigo del mástil puede estar cerca de la 3 cruceta, porque así la vela iría más cerca del mástil , que es donde mejor trabajaría, en cambio si lo pongo mas a proa el centro bélico creo q iría desplazado hacia adelante
Otra cosas es q llegado el momento de 2 velas en proa es mejor creo q estén bien separadas , pero esto es lo último q me preocuparía