De arriba abajo podemos ver la evolución (1900 - 1920) Desde los últimos veleros de faena a los primeros yates de recreo:
"Orgullo del puerto" y "Curlew" -los dos de arriba- son "Falmouth Quay Punt", esto es: eran furgonetas de reparto, que se arrimaban a los mercantes y luego soltaban paquetes por los puertos a Sotavanto, y así -y a diferencia de los pesqueros- hubo
presión evolutiva hacia veleros capaces de surfear con las Olas sin tropezarse consigo mismo, y así por este camino llegamos a la "Niña", una digamos magnífica tabla de surf pesada, pues para navegar delante de las Olas no es necesario que un velero sea capaz de planear (en terreno llano y con solo la Fuerza del Viento en las velas); pero sí es muy conveniente que sea capaz de surfear cuesta abajo de forma controlada impulsado por la Fuerza de la Tierra
por qué se joxxx esta historia
pues porque las tablas de surf pesada ("Curlew" y la "Niña") viran lento por avante y entonces llegas el último a la boya de barlovento, y durante muchos años la Copa América dominó la escena
y así nació el velero que se tropieza consigo mismo y tiene un gran amor por los helicópteros, verano de 1979
Pero en esas mismas fechas en California los surfistas estaban construyendo veleros capaces de surfear,
y uno de ellos apareció en la MiniTransat en 1979
Y comenzaron a nacer veleros que no se tropiezan consigo mismos al navegar delante de las Olas
Arriba "Moore 24" diseñado por un surfista de California
y que es primo hermano del bote de Norton Smith que ganó la Minitransat de 1979, de hecho llevaba la cubierta de un Moore 24
Abajo el "Coco" de Harlé que floreció en 1989
Quiero decir que hay un montón de soluciones para que un velero navegue bien delante de las Olas, y quiero decir que no entiendo las cabezonerías del organizador de la Golden Globe Race:
no hay comparación posible entre un clasicazo y el viejo carromato de Moitessier
Las veleritas son objetos muy delicados;
pero pertenecen a una tradición ruda y salvaje y llena de supersticiones y que es reacia al conocimiento
Y el organizador de la Golden Globe Race es el vivo ejemplo de lo que estoy escribiendo, pues es incapaz de distinguir entre un viejo carromato y un clasicazo