a ver hoy he estado investigando un poco la pagina alemana del tema de la náutica. y la verdad con un navegador que no autotraduce es un c.ñ.z. de aupa.
pero bueno lo que he sacado en claro es lo siguiente.
1.- hace falta titulo, tanto para aguas interiores, como aguas marítimas, como si va a hacer regatas (este creo que es una licencia por si no quieres sacar alguno de los anteriores).
No he visto en ningún sitio a ver si los títulos españoles son válidos. Eso si informan que el examinador puede desplazarse para realizar los exámenes y demás, previo pago de dietas claro.
2.-TODOS los equipos a bordo deben llevar o bien una homologación del BSH (lo que aquí seria la DGMM) o la rueda de timón europea. hay una lista de equipamiento admitido (marca y modelo) no la he descargado asi que no puedo decir que contiene.
3.- como equipamiento ¿¿¿¿¿¿SOLO PIDEN LAS LUCES DEL RIPA Y LOS MEDIOS PARA SEÑALES FÓNICAS????????? esto es que no me lo creo. también añaden que hay que atenerse a la normativa internacional SOLAS OMI etc.
4.- respecto a inspecciones algo he leído pero creo que no se refiere a embarcaciones de recreo no lo tengo claro
5.- referente a equipos de radiocomunicaciones es necesario titulo de operador (de nuevo igual ¿valdrán los españoles?
6.- referente al abanderamiento he traducido esto
El BSH puede emitir un certificado de bandera en base a la Ley de bandera para barcos con una
longitud máxima de casco de 15 m. Sirve como prueba de elegibilidad para enarbolar la bandera alemana (pero no es una prueba de propiedad) y tiene validez internacional según la Convención de 1982 sobre el Derecho del Mar y la Convención de Alta Mar de 1958.
La condición para la emisión de un certificado de bandera es un barco destinado a la navegación. Tal nave debe ser adecuada, entre otras cosas, por su diseño, sus estructuras y sus dimensiones para la navegación.
La clasificación de navegabilidad contenida en la Directiva 2013/53 / UE del Parlamento Europeo y del Consejo (Directiva de embarcaciones deportivas) se utiliza para determinar si un barco está destinado para uso marítimo. Los vehículos que no son adecuados para la navegación marítima pueden solicitar una licencia internacional de barco con DSV, DMYV o ADAC.
El certificado de bandera se expide a los
buques propiedad de nacionales de un Estado miembro de la Comunidad Europea. El barco no puede estar registrado en ningún otro registro de embarcaciones (registro marítimo, registro de vías navegables o registro extranjero). Los barcos con bandera alemana, para los cuales se emitirá un certificado de bandera,
deben llevar un puerto de origen alemán (un municipio o ciudad independiente a aguas navegables). Tanto el puerto de origen como el nombre del barco deben estar claramente visibles y adheridos firmemente al barco (en un tamaño de fuente de al menos 10 cm).
La
validez del certificado de bandera es de 8 años y puede ser extendida. Debe notificar a BSH cualquier cambio en los datos registrados o la pérdida del certificado de la bandera sin demoras indebidas.
La tarifa por una exposición, un cambio o una extensión es de 88, - € y debe pagarse por adelantado.Debe devolver un certificado de bandera a BSH inmediatamente (las tarifas no están incluidas) si el envío
• vendidos
• fuera de servicio o
• fue registrado en un registro de embarcaciones alemán