Parece un "atado y bien atado" de intereses económicos típico de la DGMM y las empresas concesionarias que la orbitan.
¿Para qué cambiar de puerto para solucionar una avería?
¿Tal vez para buscar un varadero menos abusivo?
Si así fuera, habría una protesta del monopolio-varadero de este puerto contra los que se lo concedieron...
Paso siguiente: Prohibir el remolque solidario... a menos que sea otra empresa de concesión oficial quién lo haga...
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De todas formas, cualquier "astucia" legislada siempre tiene un argumentario (¡son abogados!) que parece respaldarla.
Y es que, realmente, un remolque en la mar es siempre una acción peligrosa para la integridad del barco e, incluso, para las personas.
Si el barco que remolca (haciendo un favor) arranca las cornamusas o incluso
el espejo de popa ¿Quién paga?: El seguro no.
Si el remolcado, por una falsa maniobra, se pierde o arranca un trozo de cubierta, ¿Quién paga?: El seguro no.
Si el cabo de remolque se parte y el latigazo decapita a alguien (hay precedentes) ¿Quién es responsable?
Si... siempre hay un argumentario.
Yo estoy preparando uno para el futuro decreto de disolución de la DGMM...
