[markuay]

De gurú nada de nada.

Que el nivel de aceite disminuya muy lentamente es normal (dentro de un orden) porque se cuela entre los huecos que dejan los segmentos a pesar de estar montados a 120º unos de otros, (teoricamente)

En cuanto se lleven el motor, pierdes el control por completo, ademas de los costes que supone sacar, transportar y meter.

¿te has planteado separar motor-inversora tu mismo, o con ayuda de algun colega?

¿Oh decirle al mecanico que para tan poca cosa como cambiar los segmentos de un monocilindrico que apenas pesa 35kilos es mas costoso sacarlo que la propia reparacion?



Las fisuras en la culata pueden ser internas y comunicar las toberas de admision y escape, un sintoma es que cuando intentas arrancar sale humo o gasoil crudo por el filtro de aire. Algunas veces ese humo, o gasoil tambien es por un mal reglaje de valvulas.

Doy por sentado que la culata se ha apretado a la presion correcta.

Creo que no he visto tu manzanita, es un barco muy divertido que siempre me a gustado.